40年程前に競技に使われていた灯火類、スイッチ類が無い車両から5年前に再生させたホンダのトライアルバイクの名車イーハトーブです。
ホンダのTL125バイアルス、イーハトーブ、TL系が好きで、何台もレストア＆コレクションしてきましたが、高齢になり流石に最後の1台も手放すことにしました。
TL125SB おそらく1981年頃の車両で、純正部品がないため他車流用、社外品で組み上げ英国車風に仕上げています。
半年ぶりに私有地で試走しましたが、多少のメカノイズはありますが煙はきも無く快調です。灯火類すべて問題ありません。（電装６V仕様）
前後サス、多少のオイル漏れ、へたりは感じられますが街乗りなら問題ないでしょう。ビンテージ感を残すためヤレ、錆はそのままにしています。経年エイジング？旧道・旧所・名跡 探訪にトコトコお出かけください。
主だった改造個所アルミフロントフェンダー＆アルミサイドカバーシート、アルミワイドステップ他車流用リアキャリアスピードメーター他車流用、実走行距離不明 サイクルメーター増設当時物の貴重なレンサルUPハンドルガソリンタンク（ノーマル4.5Lから5.5L増量）高燃費40㎞/L前後BSA風カラーリング（塗装＆カッティングシート）キー付きタンクキャップ
エンジンボアアップ赤腹巻ホンダ純正オプションキット 170㏄ Ｆスプロケ16Ｔ トルクフルです。バッテリー６V４Aに容量UP ですがアイドリングでは発電不足のためウインカー点滅しません。回転数を上げればＯＫです。

不具合個所フロントタイヤひび割れ、リアタイヤOK ともに4～5部山くらい？ヘッドライトスイッチ上下切り替えが逆になっています。前所有者？のステアケース越えでお腹が当たっているようで、エンジン下部のフレームに曲がりがあります。しかしながら通常走行には問題はないと思います。（通常走行のハンドル取られ、80㎞走行でもブレは感じられません）エンジンメイン、ハンドルロック、ガソリンタンクキャップのキーは別々で3本になります。登録は原付二種ピンクナンバーで書類あります。 自賠責なし
気が付いたところはすべて記載したつもりですが、見落とし、勘違いもあるかと思います。あくまでも現状優先とさせてください。
基本は丈夫な車体ですが、40年前のバイクです。この先なにかと手がかかるかと思います。ある程度はご自身でメンテナンスできる方、またはメンテナンスに詳しいご友人バイク屋のお知り合いがいらっしゃる方向けです。
車両の乗り出しコンディションは問題ありませんが、125㏄のエンジンに載せ替えをお願いいたします。載せ替えせずこのままでの使用は当方一切責任を負いません。自己責任となりますのでご留意ください。
出品地は東京杉並区になります。実車確認は日中に限定、当方の都合がつかない場合が多いためできましたら説明文、写真、ご質問にてご確認ください。
オークション出品につきあくまでもノーリターン・ノーキャンセル・ノークレームとなります。なお、バイク輸送便は当方では手配できません。ご落札者様手配でお願いいたします。また10日間以内でお引き取りをお願いいたします。それ以上かかる場合は保管料が発生いたしますのでご了承ください。
どうぞよろしくお願いいたします。