新車からで今年満30才を迎えるJA11ワイルドウインドリミテッド【特別・限定】、情報は以下外部サイトでご確認ください（画像だけ異なります）。画像はこちらをご参照ください。
興味をもってご覧頂き、ありがとうございます。最後までお読み頂き、ご納得の上で入札をお願いいたします。
2023年6月、車整備販売店代表様より訪問時「30年選手でこれほど程度の良いJA11は、新潟では最近みたことがない。」 「コートの輝きも残っている。」ガソリンスタンド・スタッフ様より洗車時「ボンネット内側、エンジンルーム内も清掃されている。」とコメントを頂いている、個人的にも大変思い入れのある一台です。
以下にご説明させて頂きますこの車両の魅力をご理解頂き、価値を見出し、大切にしてくださる方に是非とも新しいオーナーになって頂きたいと考えております。
車の個人出品は、他サイトで２台、購入は１台経験済みで、おかげさまで３台とも大変良いご縁に恵まれました。今回も良い方とのご縁を頂きたいと願っております。
これまでの一般的な車種とは異なるため、ヤフオクでの出品がより良いオーナー様との出会いにつながるものと考え、出品させて頂きました。ヤフオクでの車両出品も、他サイト同様にお取引完了まで誠意をもって対応させて頂きます、よろしくお願い申し上げます。
【経緯】いつかはオーナーになりたいと憧れていたJA11V、長い間探し回り、遠方の他の４台と合わせ、５台中４台試乗させて頂き、こちらの出品車が一番【引き渡し時の【現在までの使用状況：概要】エンジンを温めるアイドリング後の発車、停車後30秒以上経ってからのエンジン停止を励行。最高速度は、80㎞前後を励行。競技や悪路、砂浜での走行は一切なし。時々バイパスを使う、まれに高速道路を走る程度の街乗り中心。遠出はほとんどせず、大切に使用。オイル交換、エレメント交換含めた、各種のメンテナンスは、できる限りこまめに実施（詳細後述）。必要と考えた大きなメンテナンスも、実施（詳細後述）。
【現在の車の【前＋前々オーナー、主なメンテナンス内容（順不同）】革製純正ステアリングシフトノブ交換済みタイベル交換済み（シール有）社外ヘッドライト（ RAYBRIG レイブリック ）交換済み（RAYBRIG（レイブリック）、バルブのみの交換が可能）エンジンルーム内、APIOトツゲキレッドホースなど社外パーツ交換済み（画像参照）足回り、社外ショックアブソーバー( タニグチ SOLVE ）交換済み社外ステンレスマフラー、交換済み（書類有）３連追加メーター、設置済みアクセルペダル、交換済み内装天張り、純正新品張り替え済みメーター周り縁取りアクセサリー、設置済み
【主なメンテナンス内容】※年のみ、記憶違いの可能性ありフロントグリル、Ⅰ型新品交換済み（2018頃）シフトリペアキット、新品交換済み（2018、説明書あり）エアフィルタ、新品交換（2018頃）純正アルミホイル（ブロンズ塗装済み）交換（旧純正アルミを冬タイヤ用に 2018頃）シートレール、純正新品交換済み（2019.5）運転席シート、純正（ワイルドウインド）品交換済み（2019.5）Vベルト、純正新品交換済み（2019頃 業者）オルタネーター、強化版の新品に交換済み（2019頃）ドライブレコーダー、新品取付済み（パパゴ製、バッ直、2019頃）燃料タンク下ろし、清掃洗浄、再取り付け済み（2019頃 業者）鍵付き燃料キャップ、新品交換済み（2019頃）点火プラグ、新品交換（2019頃 業者）冬タイヤ（KENDA ICE TEC NEO KR36 175/80R16 91Q ４本とも2018第31週）新品購入、アルミホイル組み込み（2020頃 業者）ヘッドライト用バルブ、新品交換済み（2020頃）バッテリー、新品交換（2020頃）リアナンバー、キットにて移設済み（2021頃）ワイパーゴム、新品交換済み（2022末頃）夏タイヤ（ブリヂストン デューラー 175/80R16 91S ４本とも2021第1週）新品交換済み（2022）残り山9㎜ハブベアリング、新品交換済み（2021.12 車検時業者）ブレーキパッド、新品交換済み（2021.12 車検時業者）四駆切り替えレバー内部部品、純正新品交換済み（2022.1 業者）フェイクレザーシートカバー、JA11用社外品新品セット、運転席・助手席のみ取付済（その他未使用品保管 2022夏）バッテリー、新品交換済み（2023.4）ブレーキランプバルブ、右側新品交換済み（2023.4）ヒューズ、新品交換済み（2023.5）ワイパーモーター、品交換済み（2023.5 業者）ワイパーロッド他部品、新品交換済み（2023.5 業者）
※スズキ点検シール、運転席側ドア付近に複数年貼り付け有
【日常のメンテナンス】オイル交換：3,000㎞前後ごとに下抜き交換。オイル：カストロールエッジ5W-40オイルフィルタ交換：オイル交換２回に１回、純正フィルタオイル下抜きナット用ワッシャ―：銅製に交換燃料：ハイオク（１年＋６ヵ月間以上、継続中）
【その他の詳細情報】下回りは、錆止めを施工、ひどいダメージはほとんどないと考えます。錆の出やすい前後のフェンダーも、全く錆びておりません。
外装は、フロントグリルをⅠ型の新品に自ら交換、リアナンバーは、移設キットを新品で購入し、リアゲートに取り付け（直近車検通過済み）。※イモネジを外すことで取り外し可能、元のナンバープレートベース（棒）と灯具配線も残してありますので、元の位置に戻すことも可能（ベースプレートは別途必要）。
塗装は純正の深緑のまま。ドアの縁等に剥げなど劣化がみられたため、タッチアップ済み。ボンネット、屋根も購入当初からクリア剥げがみられましたが、目立った凹み・錆などのひどいダメージはありません。ボディは、購入前からへこみ等の傷が複数あり、内装にも傷はありましたが、屋根・ボンネット以外のコートは残っており、ボディ全体は輝いて見えます。機関やエアコン、ターボなどの機能面の凹みなどの画像は複数箇所を撮影済みですが掲載しきれないため、ご質問頂ければお見せできるエンジンルーム内、APIOトツゲキレッドホースはじめパーツ交換済み、バッテリーは今年４月に新品に交換したばかりです。内装では、天張りは純正新品に張り替え済み、３連追加メーターは正常作動中です。メーター周りの縁取りアクセサリー設置済み。シフトのグラグラ感を購入後すぐにリペアキットで修復済み、硬いくらいです。サイドの純正ステッカーを含めた外装は、全体的にオリジナルの雰囲気と好さを活かし、落ち着いた雰囲気にまとまるよう、心がけております。
いつかは乗りたいと思っていた方、末永く乗りたい方には、一見の価値ありと考えます。やむをえない事情から手放すことを決断いたしましたが、つい先日までまだまだ乗り続ける気満々でおりましたので、古い車に負荷をかけないようメンテナンスを心掛け、手を抜くことなく継続。率直に申し上げて、購入時より、数段調子が良くなっていると感じております。
エンジン好調、ターボも問題なくかかり、ハンドルのガタツキやブレ、80km走行時の揺れなども全くありません（80㎞以上走行、ほとんど無し）。オイル漏れ無く、マフラーからの白煙、黒煙もありません。マフラー音は純正よりも重低音ですが、ご近所迷惑になるような大音量ではありません。燃費は、正確にはかってはおりませんが、MTなど抵抗のかかるタイヤではないこともあり、二駆の街乗りでは、10㎞/Lは超えていると思います。エアコンも冷えます（H5後期モデルですので、エアコンガスは新ガスR134a）。前回の車検で、両ブレーキパッドとハブベアリング4箇所を新品に交換、問題なく合格しております。リフトアップはしておりませんが、増しリーフを追加することで規定内であれば構造変更不要で、アップさせることが可能です（現状は、もともとのリーフ３枚【付属品】取扱説明書整備手帳純正フロントグリル（“Ｓ”マーク 美品、クリップ無し）純正鍵なし燃料キャップ（美品）鉄ホイール付きスペアタイヤスペアタイヤ取付純正金具スペアタイヤ用純正カバー（プラスチック製“ワイルドウインド”）純正ゴムマットセット※ルーフキャリアは、付属しません。
【お付けできる物品】ディーラー以外の、車検を含む点検整備記録簿：2016（H28）～2022.1（R4）7枚購入物品の納品書、領収書、取説（一部）まとめファイル１冊純正新品未使用オイルフィルタ（２個）銅製新品オイルナット用ワッシャ―（２個）予備新品ハブベアリング（グリス塗りこみ済み 4個セット）冬タイヤ付き純正アルミホイル４本セット（使用中）タッチアップペン（専用色）未使用オイル残り（カストロールエッジ5W-40 ２Ｌ弱）新品未使用シートカバー（フェイクレザー ヘッドレスト用2＋後部座席用）社外フロアマットセット外した旧パーツ類（上記）
【注意事項：下記内容を必ずお読みいただき、ご理解いただける方のみご入札をお願いします。】個人出品ですので、消費税は頂きません。落札料金の他に、リサイクル料と支払い済み税金月割分のご負担をお願いいたします。個人間のお取引となりますので、ご理解いただける方のみ入札をお願いします。補償やアフターサービス等をご希望の方は、業者様及び店舗でのご購入をお願いいたします。
車検付きですので乗って帰ることも可能ですが、売却完了直後からすべてご購入者様責任となります。を理解できない方、個人出品を理解できない方、オークションを理解できない方の入札はお断りいたします。入札→落札→キャンセルは、いかなる場合もキャンセル料金として5万円