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ノーマルECUは低負荷・低下回転時では燃費や排ガスを考慮した理論空燃比付近(薄め)、高回転付近は熱対策の為燃料冷却効果を目的にかなり濃い目のA/F値に設定されています。点火時期においてもかなり安全マージンを取っています。本ECUはその部分を改良し低回転低負荷時においては点火時期をやや進角・燃調をやや増量することによりトルクフルに!高回転では燃調をやや絞り、点火時期もやや進角することによりレスポンスとパンチ力を出しています。当然お客様の車の仕様をお聞きしてきめ細かくセッティング致します。ベースになるセッティングですがA/F値をノーマルの12前後を12.5から13.0付近(ターボ車11.5付近)を目安にセッティングしています。よくROMチューンには現車合わせが必要だと言いますが“DMY ECU”14年程のROMチューン歴と膨大で豊富なデーターがある為現車合わせには劣らぬECUであることと確信しています。YAHOO登場2年程ですが過去の評価の欄もご参考下さい!! 主な活躍のフィールドはTIチャレンジカップレース、鈴鹿クラブマンレース、間瀬のOPT2世界一決定戦、ジムカーナー全日本などサポート。 仕様
燃調マップ変更最適化
点火マップ変更最適化
レブ9200rpm
エアコンアイドルアップ
スピードカット
VETCポイント変更 (VTECポイントはノーマル位置がベストとお考えのメーカーもありますがF1でも有名なあの無限でも無限ECUはVTEC位置は低めに設定されています!低めに設定するとプログラムを高精度に変更しなければ谷間ができてしまいます!本ECUはその部分は解析済みですので谷間はありません)
エアコン・車検はOKですのでご安心下さい!! オープンシステム
本ECUは試乗してからでの購入でもOKです!これも中身に自信がないとできないシステムです。遠方の方でも先送りしますがトラブル防止の為その場合身元確認させて頂きます。(送料はそちら負担)今まで有名メーカーのECUを購入された経験のある方ならおわかりだと思いますが有名メーカーだからといって満足いく商品だと限りませんよね!ECUって実際に付けて試乗してみないとわからないパーツだと思います。 “DMY ECU”は全国のショップなどにもOEM販売しており市場価格では10万円前後で販売されいます!! 注意事項
ECU下取り必要です、常識ですが壊れているECUは下取り! Eメール AT車は非対応です。エアコン非対応の完全N1仕様 ROMもあります!本気で速くなりたい方はお奨めの品です!!
下取りECUは国内品に限ります。あと外観が極端に汚れている・へこみがあるECUは下取りをお断りする場合があります。ご了承下さい!試乗後の判断の場合は落札せずに直接連絡下さい!注意)評価の少ない方、評価で”悪い”が多い方はECUの先送りが出来ない場合があります。その場合は直接の取引でお願いします。ご了承下さい!