Z1000R用ビトーR＆D製リヤショック
実動車両からの取り外しで、使用中はオイル漏れなどありませんでした。
走行距離は不明です。
バンプラバーの劣化が目立つようになってきたので交換することになりました。

ダンパー調整ダイヤルは全て可動します。
上下のゴムブッシュは特に劣化は見られません。
ゴールド塗装部分は比較的きれいです。打痕はあります。
スプリングは塗装剥がれ、錆び、キズなど多数あります。
ブラック塗装表面は劣化してつや消しスプリング外径が比較的大きいため、ノーマルスイングアームではチェーンとスプリングが干渉する恐れがあります。サスマウントはオフセットしたほうがいいでしょう。使用していた車両のビトー製スイングアームも、左サスマウントがオフセットされていました。
主なスペック全長（取り付け穴間距離） 約352ミリ取り付け穴 上 内径φ14ミリ 幅約20ミリ 下 内径φ10ミリ 幅約20ミリ（カラー入りで）伸び縮ダンパー調整4段階ダイヤル調整付プリロード調整付（フックレンチはありません）※現在の
メーカーHP
※ご参考： 販売元のビトーR＆Dに問い合わせたところ、このショックは非分解の為オーバーホールは受け付けていないそうです。
バンプラバーを交換したかったのですが非分解なのでできないとの回答でした。